HOT ! イナズマ1200に流用 オーリンズリヤショック OH後約2000㎞使用 VOPO製リヤサスペンションの取付（オーリンズ⇒VOPOへ リヤ

VOPO製リヤサスペンションの取付（オーリンズ⇒VOPOへ リヤ。Amazon | イナズマ1200 リアサスペンション 左右 スズキ 純正。オーリンズリアサスペンション復活2 - ジェイドリアンのカスタム。V-ＭAX用をイナズマ1200に流用。Webike | OHLINS オーリンズ リアサスペンション V-MAX 1200。2022年8/30 19,476㎞ の車検時にWeBikeさん経由でG sense ジーセンスさんにOH依頼。哀愁。OH後は、主に車両コンデション維持のためのチョイ乗りと短距離ツーリングで約2000㎞走行。cb400sf（nc31）純正SHOWAリアサス他セット。雨天未使用。NSR miniフロントフォーク。2023年11/19取り外し。kicks ギアーズ用バネ20k NSF NSR。取り外し時はオイル漏れはありませんでしたが時間が経過しているので一応ジャンク品とお考え願います。新車外し　JB03モンキー125 純正リアショック。使用感は写真でご確認下さい。《極美品》HA36Sアルトワークス純正サスペンションセット。車両入れ替えによる出品です。【最終値下げ】ホーネット250 リアサスペンション ナイトロン。 OHに掛かった費用は、標準工費35,750円（税込）+追加部品代38,060円（税込）の合計73,810円です（納品書写真参照）。伸側ダンピング スプリングオートバイ用ショックアブソーバーリアサスペンション。以下オーリンズ純正取付説明書記載の仕様です。U-CP　サスペンション　モンキー　ゴリラ　新品　ロングスイングアーム　ブラック。コンプレッション（圧縮側）ダンピング：2段階クリック調節総長（軸間）：324㎜＋車高調整10-0㎜ストローク：87㎜リバウンド（伸び側）ダンピング：10段階クリック調節スプリングプリロード：17㎜イナズマ1200用のオーリンズリアショックは販売されていないため、取付部を座金等で調整し、緩衝等問題無く使用。YSS製DTGショックアブソーバー クロスカブ、ハンターカブバー。下手ですが、手書きの取付説明図は同梱します。[美品] 純正 フロントフォーク 左 SUZUKI ST250 Etype。ご参考にどうぞ。BURLY スラマープラス　ローダウンサスペンション B28-1207B。●イナズマ1200にはオーリンズリヤショックが無いため、取付等で迷われていると思いますが当品なら手製の取付説明図を見ながら同梱の座金等を使って無難に取り付けられると思います。【12インチ】ドラッグスペシャリティーズ 車高調整機能付きクローム　リアサス。●イナズマ1200の他、V-MAXは勿論、XJR12,1300、GSX1400、 GS1200SSや足付性を良くするのにカワサキのZ系等にも流用装着されているようですが、装着・流用については自己責任でお願いします。SR400 エアバルブ無し　150ミリ　ヘアライン仕上げ。●尚、上下のアイブラケットの芯々寸法が324㎜+10㎜超のショックへの交換にはオーリンズ用ステンレス製延長アダプター（25㎜や30㎜）等で対応できます。z125pro 純正 リアサス。写真9枚目に写真を載せましたのでご参考にどうぞ。オーリンズ　HD503 ハーレーM8ソフテイル。●本製品はV-MAX用ですがイナズマ1200を駆る方向け出品です。新品YSS リアショック 320mm GS400 ゴキ ザリ X SHOWA。●中古品のためヤレ感はありますので神経質な方はご遠慮願います。NITRON ナイトロン GSX1400用リアショック 中古。所感：装着後はコーナーリングの安定感もさることながら、高速道路の轍の振られやギャップでの安心感も向上したと思います。イナズマ1200に流用 オーリンズリヤショック OH後約2000㎞使用。見た目良く、走りも楽しくなりました。ＣＢＲ２５０ＲＲ　インナーチューブ３７π　５８２ｍｍ　ＳＴＤ。●Mounting instructions（英語の取説）もお付けできます。オーリンズ　OHLINS サスペンション。用品の種類...リアサスペンション